散改集”打破了集與散的分界，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，航商與電商緊密結(jié)合，對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸提出了不少新的要求。

  1、箱型創(chuàng)新

  眾所周知，集裝箱的出現(xiàn)，帶來了運(yùn)輸方式革命性變化，標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運(yùn)輸模式在中國(guó)的出現(xiàn)和發(fā)展，給中國(guó)物流業(yè)帶來巨大的變化，促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程。集裝箱作為一個(gè)容器，隨著市場(chǎng)需求的不斷變化，在不改變其寬度尺碼條件下，為更好適應(yīng)貨物運(yùn)輸需求，其外觀尺寸已經(jīng)過多次修訂。

  2、箱體額定質(zhì)量創(chuàng)新

  市場(chǎng)需求推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，改良和創(chuàng)新推動(dòng)社會(huì)發(fā)展，中國(guó)港口內(nèi)貿(mào)集裝箱從一出現(xiàn)就以超重的貨源結(jié)構(gòu)為其重要特征。為適應(yīng)內(nèi)貿(mào)集裝箱如火如荼的發(fā)展趨勢(shì)，由交通部水運(yùn)科學(xué)研究院起草，經(jīng)全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)認(rèn)定，2008年8月4日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)（SAC/TC6）發(fā)布新的《系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量》標(biāo)準(zhǔn)，即GB1413-2008，新國(guó)標(biāo)取代1998年版本舊國(guó)標(biāo)，將20英尺集裝箱額定質(zhì)量（總質(zhì)量）由24t，調(diào)整為30.48t。 可以說，箱型的應(yīng)用與發(fā)展，與貨源結(jié)構(gòu)息息相關(guān)，與市場(chǎng)需求緊密相連。

  3、使內(nèi)貿(mào)集裝箱物流像快遞業(yè)一樣便利

  為客戶提供“門到門”服務(wù)是集裝箱物流和快遞業(yè)共同的特征，集裝箱物流解決了“***后一公里”問題，快遞業(yè)則著眼解決“***后一百米”難題。

  4、發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢(shì)，給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來質(zhì)變

  無論是航商平臺(tái)、O2O、B2C、還是第三方交易平臺(tái)，都是在各個(gè)不同的物流市場(chǎng)主體中，架起一座全新的溝通橋梁，并提供***為便捷的一站式服務(wù)。從未來發(fā)展趨勢(shì)分析，互聯(lián)網(wǎng)+內(nèi)貿(mào)集裝箱的優(yōu)勢(shì)，將通過建立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、降低物流成本、提供供應(yīng)鏈平臺(tái)及信用評(píng)價(jià)體系，助推行業(yè)新發(fā)展。

  5、綠色船舶帶來綠色競(jìng)爭(zhēng)力

  船舶作為航運(yùn)公司***主要的生產(chǎn)要素，在內(nèi)貿(mào)集裝箱物流鏈中起著至關(guān)重要的作用，中國(guó)港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸船舶，伴隨著市場(chǎng)需求的變化，其噸位等級(jí)和船型，也在不斷發(fā)展變化中。